本周，在倾覆30个月后，世界上最巨大的邮轮之一意大利“歌诗达和谐”号邮轮终于被扶正并完整浮出海面。在过去两年半里，它一直在疯狂的烧钱与500人团队的奋斗下，朝重新浮出水面、完成最后一次绝唱之旅而一点一滴地努力。而这一切的总导演离不开一个人南非海难救助专家尼克斯洛尼。
这一切的开始就像一部典型的好莱坞灾难片，只是剧情集中在漫长的灾难善后部分。
2012年1月13日晚，意大利“歌诗达和谐”号邮轮在从上一个码头、中部城镇契维塔韦基亚出发仅几个小时后，由于船长的失误，邮轮在吉廖岛沿岸触礁、倾覆。
黑夜之中，4000多名乘客慌不择路地从倾斜的巨轮上逃向救生艇)，巨轮叹息着伏倒在海中。32条生命悄然逝去。举世震惊。
这位从业海难救助30多年的专家拥有驾驶全世界所有型号船只的专业资格，只是当他和船只打交道的时候，它们大多已经不是本来面目。
斯洛尼上一份工作是在新西兰海岸为一艘漏油的货轮善后。那艘名为雷纳的货轮造成了新西兰历史上最严重的海岸污染事件。
为“歌诗达和谐”号邮轮善后的活，则被斯洛尼才刚换了几个月的新东家、美国海难救助“巨人打捞”公司接下了。
和好莱坞的常规套路不同的是，临危受命的斯洛尼并非一个背负着沉重过去的孤胆英雄。53岁的他有一个结婚25年的妻子、3个孩子，常年和蓬头垢面的男性工程师们打交道的生活让他喜爱自嘲，在最恶劣的环境下也显得轻松活泼。
斯洛尼回忆，他与由美国与意大利专家组成的打捞团队第一次会面吃工作餐，习惯了不修边幅的他穿着西服大汗淋漓，场面尴尬。为了缓解气氛，他叫上了菜单上最贵的菜。
后面的工作也让他轻松不起来“歌诗达和谐”号是斯洛尼接手的第一单客轮事故善后工程，他此前在地理或政治条件非常恶劣的地方主导过更艰难的打捞行动，但这次工作太“精致”了，不仅一些海难善后的常规手段，比如引爆不能用，因为可能会损伤未能收集的遗体。
那些主人不知是生是死的遗留物品也让他心烦意乱。斯洛尼解释，自己总会收到来自家属们寻人寻物的要求，可是打捞团队并不允许进入邮轮的客舱部分，他们的所有操作都只能在“歌诗达和谐”号外壳上。
在CNN的一次采访中，原来快活地跟记者插科打诨的斯洛尼收到一条意大利语写的短信，立马凝重起来。在旁人帮忙翻译，并告诉他这是一条节日问候短信后，他才如释重负。短信来自遇难者罗素雷贝洛的家人。雷贝洛的尸体至今未能找到。“希望我们会找到他。”斯洛尼说。